صفحه آلومینیومی 3003 برای پوسته باتری لیتیومی خودروهای انرژی جدید

برای سازندگان خودروهای انرژی جدید (NEV)، سیستم باتری لیتیومی حیاتی ترین و گران ترین جزء است. انتخاب مواد مناسب برای پوسته‌ها و بدنه‌های باتری، ایمنی، وزن و هزینه مونتاژ خودرو را تعیین می‌کند.

این راهنمای مهندسی دقیقاً توضیح می‌دهد که چرا آلومینیوم 3003 استحکام، شکل‌پذیری و هزینه را برای سیستم‌های باتری EV متعادل می‌کند و مدیران تدارکات باید چه معیارهای کیفیتی را تأیید کنند.

نقش صفحه آلومینیومی 3003 در باتری های EV

در یک وسیله نقلیه الکتریکی مدرن، آلومینیوم فقط یک ماده واحد نیست. این سیستمی از آلیاژهای مختلف است که کارهای مختلفی را انجام می دهد. برای خود بسته باتری، آلومینیوم 3003 عمدتاً در محفظه ساختاری غیر بحرانی استفاده می‌شود.

شما به طور مداوم آلومینیوم 3003 را در موارد زیر پیدا خواهید کرد:

• پوسته‌های سلول باتری منشوری: محفظه‌های مربعی مجزا-عمیق که مواد و الکترولیت‌های لیتیوم فعال را در خود نگه می‌دارند.
• محفظه‌های ماژول باتری: براکت‌ها و پوشش‌های بیرونی که سلول‌های جداگانه را با هم گروه‌بندی می‌کنند.
• صفحات و کانال های خنک کننده: قطعاتی که خروجی حرارتی بسته باتری را مدیریت می کنند.
• پوشش های محافظ بالا: درب سبک وزن کل مجموعه باتری که از نفوذ گرد و غبار و رطوبت جلوگیری می کند.

نیاز اساسی برای این قطعات ساده است: آنها باید ایمن، از نظر ساختاری پایدار باشند، به راحتی به اشکال پیچیده بچسبند و در برابر خوردگی در طول عمر 10 ساله خودرو بسیار مقاوم باشند.

مشخصات باتری 3003-H14 آلومینیومی

زنجیره های تامین خودرو نیاز به رعایت دقیق مشخصات مواد دارند تا اطمینان حاصل شود که خطوط مونتاژ خودکار بدون وقفه کار می کنند. در زیر مشخصات استاندارد آلومینیوم EV-گرید 3003 آمده است.

چرا صفحه آلومینیومی 3003 را انتخاب کنید؟

آلومینیوم 3003 به عنوان یک آلیاژ Al-Mn (آلومینیوم-منگنز)، ازدیاد طول و انعطاف پذیری بهتری نسبت به آلیاژهای ساختاری- با استحکام بالاتر ارائه می‌کند. به طور خاص، مزاج H14 (نیمه-سخت) استحکام کافی خط پایه را فراهم می‌کند، بنابراین پوسته باتری تمام‌شده تحت فشار شیمیایی داخلی برآمده نمی‌شود، با این حال به اندازه کافی انعطاف‌پذیر باقی می‌ماند تا بتواند از ضرب-پیشروی چند مرحله‌ای بدون ترک-می‌کروند. این نرخ بازده بالا را در خط تولید تضمین می کند.

ورق آلومینیوم 3003 در مقابل ورق آلومینیوم 5052

مهندسان معمولاً 3003 و 5052 را هنگام طراحی محفظه باتری مقایسه می کنند. آنها اهداف مختلفی را در بسته باتری یکسان بر اساس نیازهای هزینه و قدرت انجام می دهند.

• آلومینیوم 3003: دارای استحکام متوسط ​​و شکل پذیری عالی است. بسیار مقرون به صرفه-است. بنابراین، برای اجزای داخلی با حجم بالا استفاده می‌شود: پوسته‌های سلولی، پوشش‌های ماژول، و صفحات حرارتی.
• 5052 آلومینیوم: حاوی منیزیم است که به آن استحکام بالاتر و مقاومت در برابر خوردگی عالی می‌دهد، اما کشیدن آن عمیق‌تر است و گران‌تر. 5052 معمولاً برای صفحه محافظ بیرونی پایین بسته باتری -قسمتی که مستقیماً در معرض زباله‌های جاده، سنگ‌های پرنده و پاشش نمک سنگین قرار می‌گیرد، در نظر گرفته می‌شود.

استفاده از آلومینیوم 3003 برای پوسته سلول داخلی از مهندسی بیش از حد جلوگیری می کند و هزینه کل باتری را پایین نگه می دارد.

3003 آلومینیوم در مقابل صفحه آلومینیومی 6061

برای وضوح بیشتر در مورد معماری مواد NEV، نگاهی به سری 6000 مفید است.

• آلومینیوم 6061: این یک آلیاژ ساختاری-قابل عملیات حرارتی و استحکام بالا است. سخت و سفت است. در یک سیستم باتری EV، 6061 (یا اکستروژن 6063) برای ساختن قاب ساختاری بار سنگین بسته باتری، که کل وزن ماژول‌ها و پیچ‌ها را مستقیماً روی شاسی خودرو نگه می‌دارد، استفاده می‌شود.
• آلومینیوم 3003: وزن خودرو را نمی تواند تحمل کند اما نیازی هم ندارد. این ماده محفظه سبک وزن است که سلول ها را در داخل قاب سفت و سخت 6061 می پیچد.

دریافت پیشنهاد پروژه

سبک وزن و مقاوم در برابر خوردگی از آلومینیوم 3003

صنعت خودروهای برقی با کاهش وزن وسواس دارد. 3003 آلومینیوم دارای چگالی تنها 2.73 گرم بر سانتی‌متر مربع است. مهندسان با استفاده از آلومینیوم 3003 به جای فولاد برای محفظه‌های ماژول باتری، وزن خالص خودرو را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهند. هر کیلوگرم صرفه جویی مستقیماً به افزایش برد رانندگی و بازده انرژی بهتر در هر بار شارژ تبدیل می شود.

به همان اندازه مهم ایمنی در طول زمان است. بسته‌های باتری در پایین خودرو نصب می‌شوند و آنها را در معرض نوسانات شدید دما، تراکم جاده‌ها قرار می‌دهند، و-نمک‌های یخ‌زدایی{2}} در زمستان، یک لایه اکسید طبیعی و متراکم را تشکیل می‌دهند که از زنگ زدگی جلوگیری می‌کند.

برخلاف محفظه های فولادی که می توانند آب بندی ضد آب باتری را در طول یک چرخه عمر 10 ساله خورده و به خطر بیندازند، آلومینیوم 3003 یکپارچگی ساختاری و ایمنی خود را در محیط های خشن جاده حفظ می کند.

مزایای هسته GNEE برای صنعت EV

پیوستگی دسته‌ای-به-دسته‌ای: فرآیندهای ریخته‌گری و نورد ما به‌شدت نظارت می‌شوند. ما به شدت شیمی منگنز و عناصر کمیاب را کنترل می کنیم تا اطمینان حاصل کنیم که هر کویل آلومینیومی 3003 دقیقاً به همان شیوه در پرس های مهر زنی و جوشکارهای لیزری شما ماه به ماه عمل می کند.

• کنترل سطح برتر: ما از فرآیندهای پیشرفته تراز کردن کشش{0}}و چربی زدایی استفاده می کنیم. آلومینیوم 3003 ما صاف، بدون خط و خش، و کاملاً بدون روغن های نورد باقیمانده تحویل داده می شود-برای جوشکاری فوری لیزری و چسبندگی آماده است.
• تلورانس‌های دقیق: ما از فناوری کنترل سنج پیشرفته-در آسیاب‌های نورد خود برای حفظ ضخامت‌های بسیار محکم استفاده می‌کنیم و اطمینان حاصل می‌کنیم که خطوط مونتاژ خودکار شما هرگز به دلیل تنوع مواد، جوش‌های بدی ایجاد نمی‌کنند.
• زنجیره تامین انعطاف‌پذیر: چه به سیم‌پیچ‌های 0.8 میلی‌متری برای پوسته‌های سلولی عمیق{{1} یا به ورق‌های مسطح 3.0 میلی‌متری برای پوشش‌های بالایی نیاز داشته باشید، ما عرض، طول و حالت سفارشی‌سازی شده را برای مطابقت با نقشه‌های مهندسی دقیق شما ارائه می‌کنیم.

بسته بندی صادراتی برای مواد خودرو

آلومینیوم درجه اتومبیل-یک محصول دقیق است. لبه سیم پیچ خراشیده یا فرورفته قابلیت استفاده آن را در یک خط خودکار خراب می کند. ما از بسته‌بندی صادراتی سنگین-برای حمل و نقل دریایی در مسافت‌های طولانی استفاده می‌کنیم.

کویل‌های آلومینیومی روی پالت‌های چوبی بدون بخور-به-آسمان یا چشم-به{3}}دیوار ارسال می‌شوند. آنها در کاغذ VCI (بازدارنده خوردگی فرار) و فیلم پلاستیکی ضد رطوبت چند لایه-پیچیده شده اند تا از هر گونه اکسیداسیون در حین حمل و نقل جلوگیری شود. تسمه‌های فولادی بیرونی و محافظ‌های گوشه سخت تضمین می‌کنند که مواد در شرایط تولید بکر و آماده-به کارخانه شما می‌رسند.

در 24 ساعت یک پیشنهاد دریافت کنید