صفحه آلومینیومی 5083 H116 در مقابل 5083 H321 آلومینیوم

تفاوت بین آلومینیوم 5083 H116 و 5083 H321 چیست؟

هر دو 5083-H116 و 5083-H321 صفحات آلومینیومی با منیزیم بالا-دریایی-برای کشتی‌سازی طراحی شده‌اند. آنها ترکیبات شیمیایی و محدودیت های مکانیکی یکسانی دارند. تنها تفاوت در فرآیندهای تولید آنها نهفته است: H116 پایداری خود را از طریق سخت شدن کرنش خاص برای آلیاژهای Al-Mg به دست می آورد، در حالی که H321 آن را از طریق سخت شدن کرنش و به دنبال آن تثبیت حرارتی در دمای پایین به دست می آورد. از نظر عملکردی، هر دو مقاومت عالی در برابر خوردگی لایه برداری در محیط های شدید آب دریا ارائه می دهند.

تیم مهندسی ما در GNEE به‌عنوان تامین‌کننده تخصصی آلومینیوم درجه{0}دریایی، اغلب سؤالاتی را از مدیران تدارکات کارخانه کشتی‌سازی دریافت می‌کند که می‌پرسند: "آیا باید 5083-H116 یا 5083-H321 را برای بدنه کشتی خود مشخص کنم؟"

این تصور غلط در صنعت وجود دارد که یک مزاج مقاومت در برابر خوردگی بسیار بهتری نسبت به دیگری دارد. این از نظر متالورژی نادرست است. اگر در حال ساخت کشتی های مسافربری، سکوهای دریایی، یا قایق های گشتی هستید، تعیین مواد مناسب مستلزم درک دقیق نحوه رفتار این افراد تحت استانداردهای بین المللی دریایی است.

این راهنما پردازش فنی، ویژگی‌های مکانیکی و استانداردهای تدارکات را برای هر دو حالت تجزیه می‌کند، و اطمینان می‌دهد که مواد معتبر و صحت-برای پروژه دریایی بعدی خود را تهیه می‌کنید.

برای خرید صفحات آلومینیومی 5083 H116/H321 دارای گواهی DNV امروز با GNEE تماس بگیرید

5083-H116 کرنش سخت شده در مقابل آلومینیوم تثبیت شده 5083-H321

برای درک تفاوت، ابتدا باید به چالش متالورژی آلیاژهای آلیاژهای آلومینیوم سری 5000-منیزیم (Al-Mg) نگاه کنیم.

EN 5083 حاوی بیش از 4.0٪ منیزیم است. با گذشت زمان، به خصوص زمانی که در معرض دماهای بالا و آب شور مداوم قرار می گیرند، آلیاژهای منیزیم{3} بالا می توانند از "حساس شدن" رنج ببرند. اتم های منیزیم به مرز دانه ها مهاجرت می کنند و شبکه ای پیوسته از فاز بتا (Mg2Al3) را تشکیل می دهند. این باعث می شود فلز به شدت مستعد ابتلا به شدت باشدخوردگی بین دانه ایوخوردگی لایه برداری(جایی که فلز از هم جدا می شود).

هر دو حالت H116 و H321 به طور خاص برای حل این مشکل اختراع شدند، اما آنها مسیرهای تولید متفاوتی را دنبال می کنند:

• 5083-H116 مزاج:این حالت به طور خاص برای آلیاژهای سری 5xxx با محتوای اسمی منیزیم 3.0٪ یا بیشتر اعمال می شود. صفحه آلومینیومی برای رسیدن به محدودیت‌های مقاومت کششی خاص، با کرنش-سخت می‌شود (سرد-کار می‌شود). مهمتر از آن، دما در طول عملیات نورد نهایی به دقت کنترل می شود تا ساختار منیزیم در جای خود قفل شود، و بدون نیاز به پخت حرارتی بعدی، آن را در برابر لایه برداری ایمن می کند.
• 5083-H321 مزاج:برای دستیابی به مزاج H321، صفحه آلومینیومی 5083 ابتدا تا یک استحکام خاص سفت می‌شود. پس از نورد، تحت یک عملیات حرارتی با دمای پایین (تثبیت) قرار می گیرد. این فرآیند گرمایش ملایم فلز را کمی نرم می کند تا از نرم شدن-در طول زمان جلوگیری کند و ساختار متالورژیکی را در برابر بارش مرز دانه تثبیت می کند.

حکم مهندسی:علیرغم مسیرهای پردازش متفاوت، هر دو مزاج دقیقاً به یک مقصد می رسند. هر دو به طور کامل در برابر خوردگی لایه برداری برای سرویس مداوم در دماهای تا 150 درجه فارنهایت (66 درجه سانتیگراد) تثبیت می شوند.

خواص شیمیایی و مکانیکی ورق های آلیاژی EN 5083 H116 و 5083 H321

در کاربردهای عملی کشتی سازی، معماران نیروی دریایی H116 و H321 را قابل تعویض می دانند. در زیر محدودیت های شیمیایی و خواص مکانیکی تایید شده برای صفحات دریایی GNEE وجود دارد که نشان می دهد عملکرد ساختاری آنها یکسان است.

5083 آلیاژ آلومینیوم ترکیب شیمیایی معمولی (وزن %):

5083 خواص مکانیکی آلیاژ آلومینیوم (حداقل مقادیر برای ضخامت صفحه بدنه استاندارد):

ASTM B928 در مقابل ASTM B209: استانداردهای 5083 H116 و H321 کشتی سازی آلومینیوم

اشتباه مهلکی که بسیاری از خریداران مرتکب می شوند، تهیه صفحات تجاری استاندارد ASTM B209 برای کاربردهای دریایی است.

• ASTM B209M: این مشخصات استاندارد برای ورق و صفحه آلومینیوم تجاری عمومی است. خواص مکانیکی اولیه را آزمایش می کند.
• ASTM B928M: این استاندارد حیاتی برای آلومینیوم با منیزیم بالا-صفحه آلیاژی برای خدمات دریایی است.

اگر مشخصات صفحه آلومینیومی دریایی ASTM B928 را از GNEE سفارش دهید، به این معنی است که صفحات 5083-H116 یا H321 تست های خوردگی تسریع شده دقیق را با موفقیت پشت سر گذاشته اند. به طور خاص، آنها تست ASTM G66 ASSET (حصول اطمینان از عدم خوردگی لایه برداری) و تست ASTM G67 NAMLT (تضمین حداقل از دست دادن جرم بین دانه ای) را گذرانده اند. هر دو H116 و H321 باید دقیقاً این آزمایشات را بگذرانند تا برای استفاده دریایی گواهی شوند.

کاربردهای عملی آلومینیوم گرید دریایی 5083-H116 و 5083-H321 در کارخانه های کشتی سازی

این صفحات به دلیل ماهیت سبک وزن، استحکام تسلیم بالا، و یکپارچگی عالی پس از جوش-(با استفاده از سیم جوش ER5183 یا ER5356)، بر بخش دریایی با کارایی بالا تسلط دارند. کاربردهای رایج عبارتند از:

• زیر-هولزهای آب: تثبیت هر دو مزاج یکپارچگی-درازمدت در برابر قرار گرفتن مداوم در معرض آب دریا را تضمین می‌کند.
• بدنه تانکر خودرو و ذخیره‌سازی LNG: پایداری برودتی 5083 به این معنی است که در انتقال گاز طبیعی مایع در دمای پایین بدون شکننده شدن عملکرد فوق‌العاده‌ای دارد.
• سکوهای فراساحلی و سازه‌های عرشه: ارائه نسبت استحکام-به وزن بالا، امکان حمل بارهای بزرگتر در کشتی‌های تجاری را فراهم می‌کند.

قابلیت های تامین GNEE برای صفحات دارای گواهی DNV/ABS 5083-H116 / 5083-H321

یکپارچگی ساختاری کشتی خود را روی فلزات تایید نشده به خطر نیاندازید. تامین آلومینیوم دریایی قابل اعتماد نیازمند قابلیت ردیابی متالورژیکی کامل است.

به عنوان یک تامین کننده مستقیم آلومینیوم کشتی سازی 5083 H321، GNEE صفحات دقیق بهینه سازی شده برای ساخت کارخانه کشتی سازی را تولید می کند.

• تاییدیه های انجمن طبقه بندی: ما می توانیم مواد مورد تایید DNV، ABS، KR، LR، CCS و BV را تامین کنیم.
• صفحات با فرمت عریض: ما صفحات با فرمت بزرگ{{0} (به عنوان مثال، 2000mm x 8000mm) را برای کاهش چشمگیر درزهای جوش روی بدنه قایق، به حداقل رساندن اعوجاج حرارتی و صرفه جویی در کار ساخت ارائه می دهیم.
• قابلیت ردیابی کامل: هر محموله با گواهی تست آسیاب (MTC) 3.1/3.2 همراه است که ترکیب شیمیایی و نتایج تست خوردگی را با جزئیات شرح می دهد.

اطمینان حاصل کنید که کشتی بعدی شما بازرسی کلاس را با آلومینیوم دریایی ممتاز گذرانده است.
ما قیمت‌گذاری مستقیم کارخانه‌ای-روی بشقاب‌های اندازه استاندارد و سفارشی{1}} را ارائه می‌کنیم.

در 24 ساعت یک پیشنهاد دریافت کنید